逐梦蓝天怎样飞？ 杭州航空工业的N种可能

在杭州东郊，有一座古老的小镇——笕桥。这里坐落着现为军用的笕桥机场，1931年4月16日，中央航空学校在杭州笕桥建设，成为中国现代航空教育的摇篮�？缭桨耸�多年的历史，杭州承载着这一航空情结，在互联网经济的立异活力加持下，最先生长被誉为制造业“皇冠工业”的航空工业，竭尽全力实现杭州的又一次华美“转身”。

10月30日，我市召开杭州市航空工业投资恳谈会，约请了包括空客、GE、霍尼韦尔等天下航空工业主制造商、发念头、OEM、MRO、航材、租赁等领域共14家企业相关认真人加入，围绕全球及中国航空工业链各环节生长现状及生长重点及杭州市航空工业面临的机缘与挑战等议题睁开讨论，为杭州市航空工业生长建言献策。

凭证《浙江省航空工业“十三五”生长妄想》,预计到2025年, 浙江省将实现航空制造业产值3000亿元。作为浙江省省会都会，杭州是推动浙江航空航天工业生长迈向纵深的焦点代表。

目今，杭州生长航空工业的起源妄想为，以外地航空制造业龙头企业为牵引，以相关航空工业平台为载体，以配套波音、空客大飞机主制造商为契机提升集成配套能力，最终配套服务商飞国产大飞机。同时依托萧山国际机场，重点生长飞机维修、保养等MRO和航空服务业。

生长航空工业，杭州已蓄势待发。

人才方面，今年4月，中法航空大学落户余杭，作育航空、民航等相关领域高条理人才。

平台方面, 全力打造钱塘新区航空航天制造工业园、杭州临空经济树模区和建徳航空小镇三大工业平台，推动杭州航空工业生长。

本土的航空企业方面，西子航空，现在已经取得了287项涉航资质证书
；长龙航空成为2022年亚运会官方航空客运服务相助同伴。

大海航行靠海员，有了人才、平台和政策，下一步的生长怎么走？这需要决议者高瞻远瞩的战略眼光和专业精准的顶层设计，才华掌握好接下来的偏向和路径。

航空工业

专家如是说

浙江长龙航空董事长 刘启宏

看法：围绕“航空 N”打造航空生态圈，希望政府在航空项目投资、财税、人才等方面加大支持，如出台航空人才新政，发动杭州航空工业生长。

作为浙江省唯一的本土、总部型客货综合运输航空公司，长龙航空未来将围绕“航空 N”打造航空生态圈，探索怎样将航空服务业和制造业融合，怎样将飞机使用商和制造商融合。在航空数字化方面，长龙航空与浙大国家重点实验室相助建设航空大脑，与GE相助建设数字立异中心。别的还投入超50亿元建设立异智能维修包管总基地，建设智慧航空小镇等立异行动。

关于杭州航空工业生长的建议，刘启宏体现希望政府在航空项目投资、财税、人才等方面加大支持，如设立航空工业生长基金，研究飞机、发念头等研制，引进税收减免，出台航空人才新政，更好地动员杭州航空工业生长。“中法航空大学的建设填补了浙江航空高等教育的空缺，可是工程师、航行员、维修技师等人才的引进还需要人才政策的帮助。”

空客中国董事长 陈菊明

看法： 杭州在数字化和人工智能领域的优势可以助中国在航空制造业领域实现弯道超车。

陈菊明体现像西子航空这样的中国民营航空制造企业的介入为空客和中国企业的相助形式融入更富厚的内在和多样性：“民营企业的介入使得竞争名堂更活跃，最终的目的是把本钱降下来。”

展望未来，空客的目的是打造“钻石十年”，让空客成为中国航空制造的一部分。现在数字化、人工智能、3D打印等新手艺的泛起为古板航空工业制造领域的相助提供了新的思绪。例如，空客在飞机的碳排放、燃料使用等领域亟待新手艺的突破。中国在新型数字化和人工智能领域，处于领先职位且优势很大，可以另辟蹊径在航空制造业领域实现弯道超车。

杭州在数字化领域的生长很靠前，在这方面未来有许多可能。

GE全球副总裁兼航空集团大中华区总裁 向伟明

看法：提升客流量助力航空服务公司生长
；通过与一级供应商的相助，提升民营企业的航空制造加工能力。

针对杭州市政府推动航空工业生长，向伟明提了两个建议。一方面，像长龙航空这样的杭州本土航空服务公司作为GE的客户，GE都希望能与其有全方位的相助，从仅提供发念头扩展到发念头、部件维修。从本钱角度思量，这些都以量为条件，只有航空公司生长迅速，机队壮大到一定水平后，才有须要投入发念头、部件修理。“以是杭州关于航空公司的优惠条件和政策支持以及通过改善交通将更多客流量带向机场等行动对相助的推动都有重大的资助。”

另一方面，向伟明建议怎样通过与商飞、波音、空客等供应商相助，使民企提升制造加工能力，并将这些企业引入杭州，这对杭州生长航空制造工业是很好的时机。

中国航发商发制造副总司理 陈云永

看法：在新工艺方面选取有潜力的供应商
；针对供应链欠缺的特种工艺资源，建设笼罩长三角的特种工艺中心。

据调研，航空制造业领域对短航宽体发念头的需求量大，对发念头提出了新质料、新结构、新动力的需求。

陈云永体现杭州在经济基础，营商情形，人才吸引和投资能力上有先天的优势，有条件对发念头的刷新等层面提供手艺投入。“眼下，海内航空发念头的生产从已往的大厂一家肩负转变为疏散采购的专业化生长模式，这就为民营企业提供了时机。”

陈云永以为现在长三角的发念头供应链保存以下几个问题：“首先是软实力偏弱，装备和系统作为硬实力和软实力都要硬，建设软实力的本钱更高，这就需要政府的支持，长三角近几年已经引进了大宗装备，硬实力有了，但软实力不可，装备好却干不出响应的活，其次缺少磨练的标准规范
；第三，缺乏统筹治理，以为哪个装备好就一窝蜂上去做，企业之间缺少统筹妄想，造成不须要的资源投资铺张。”

针对以上三个问题，陈云永建议杭州开展响应事情，例如在新工艺方面选取有潜力的供应商，针对供应链欠缺的特种工艺资源，建设规模较大，笼罩整个长三角的特种工艺中心。

霍尼韦尔亚太区互联航空总司理 贾智俊

看法：生长“数字航空”，建设万物互联、逍遥互联，生长互联飞机，与杭州理念契合
；基于区块链手艺打造二手航材生意平台，希望与杭州的航司有更好的相助。

霍尼韦尔提出了生长“数字航空”以及万物互联、逍遥互联等看法，鼎力大举推进互联和工业互联网，贾智俊以为这样的生长偏向和杭州很契合。以互联飞机为例，由整个互联驱动销售已抵达15亿美元。“在亚洲许多的航空公司在用凯时AG互联手艺，通过互联，使航行更清静、效率更高，降低本钱，提高收益。”

下一步，霍尼韦尔妄想在杭州建设中国唯一的客户支援中心，面向所有空客、波音、中国商飞的飞机
；另一个革命性的转变则是基于区块链手艺，霍尼韦尔打造了属于民航领域的“阿里平台”举行二手航材生意，并接纳区块链追溯手艺对每一块二手航材的泉源都有很好的纪录，为航司降低本钱， 该平台2018年12月17日启动，贾智俊希望这个平台能跟杭州的航空公司有很好的相助。

中航沈飞民机党委书记、董事长 邓玉东

看法：生长航空制造业，立异能力和人才资源缺一不可，杭州可以举行要害零部件的生产，采购需向社会化和智能化生长，需更多民营企业加入。

沈飞民机作为一、二级供应商，重点生长民机机体结构生产装备和集成，后续的重点是举行机体结构的研发、设计和制造及售后服务，别的进一步生长零件的供应链。

邓玉东以为生长航空制造业，立异能力、生长成熟度包括工业工人等人力资源缺一不可，随着中法航空大学在杭州落地，杭州在这方面优势显着。

关于杭州生长航空工业的建议，邓玉东体现可以举行要害零部件的生产。譬如建设大型蒙皮制造生产线、复合质料的制造和设计，这些仍然是目今中国航空制造业迫切需要解决的难题。

关于中国航空工业的生长，邓玉东以为要抛开以前在大墙之内，把飞机造出来的想法，应以更开放的姿态，举行社会化采购，“现在，沈飞民机提出目的，70%都有社会化采购，更多的是使用民营企业来实现，这样才华够容纳得了我们未来这个市场的增添，我们未来专注于飞机的集成，而不在于投资零件的加工。”

结构航空工业

杭州怎样做？

投资恳谈会现场的嘉宾都是来自航空工业领军企业的资深专业人士，主要从数字经济和人工智能赋能未来的航空制造业和服务业、提升民营航空企业焦点制造能力、让民企加入航空社会化采购和竞争、通过扩大客流量增进航空服务公司生长等方面临杭州的航空工业生长提出建设性的建议。

对此，杭州市委常委、常务副市长戴建平提出了未来杭州生长航空工业的三个目的：将杭州萧山国际机场打造成亚太地区综合性的空港枢纽
；引进和培育几个具有国际影响力的航空服务企业
；培育和引进一批有焦点市场竞争力的制造业配套企业。

怎样实现这三个目的？戴建平体现在详细做法上，杭州将接纳政府指导与市场主体相团结、数字经济与航空工业相团结、本土培育与项目招引相团结，注重工业集成配套能力的形成和提升，起劲施展杭州在云盘算大数据、工业互联网、人工智能、软件应用开发等方面的优势，形成强盛的工业支持。支持本土航空企业做强做大，起劲与海内外巨头开展多种形式相助，加速工业集聚历程。

针对怎样拉长工业链，增进杭州航空制造企业的生长，戴建平用形象生动的语言总结，这就好比叫母鸡带小鸡，工业链一环套一环牢，环环相扣，缺一不可。

投资恳谈会上，杭州市投促局与到会的航空企业告竣配同谋划、共投项目、共拓市场、共办运动的共识，整合资源、增强相助，深入推动杭州市航空工业的生长。

“万事俱备只欠春风，” 杭州市投资增进局局长王翀则用这句话来形容当下杭州航空工业的现状，“从无到有生长航空工业， 是一种探索，挑战很大，但 ‘无’也意味着‘无限可能’。” 而让逐梦者恣意生长的杭州，在创立了一个又一个让众人瞩目的可能后，下一个可能正悄悄爆发在我们头顶的这一片蓝天。